Opel Flextreme GT/E კონცეპტი.

პირველი შეხედვით Flextreme GT/E კონცეპტი მყისიერად ქმნის დინამიური და ეფექტური მანქანის შთაბეჭდილებას. ძირითად მახასიათებლებს შორის არის:

• პატარა წინა მხარე გისოსის გამჭვირვალე ქვედა საფარით
• ჰაერის მინიმალური შედინების ზონა ქარის წინააღმდეგობის შესამცირებლად
• უფრო წინ გამოწეული ნიშანი და გისოსები
• Opel ლოგოს ფარავს წინა დასამუხტ პორტს, ის შეიძლება გასრიალდეს მარჯვნივაც და მარცხნივაც მოსახეხებლად შეერთებისთვის
• გამომხატველი ფრთების ფორმის წინა ფარები გამოძერწილი ხაზების გამოსაკვეთად

თვალის ერთი შევლებითაც კი უკანა დამუშავება დინამიური ქარიზმატულების შთაბეჭდილებას ახდენს. ძირითადი მახასიათებლებია:

• გამოწეული დამცავი ბამპერები
• მხრებში გაშლილი დგომი
• უკანა ფარები, რომლებიც ეხმიანება წინა ფარების დღის განათების უნიკალურ ფრთების მოტივს

სრული სიგრძის შუშის პანორამული სახურავი  Flextreme GT/E კონცეპტის ინტერიერს განათებულს და ჰაეროვანს ხდის. ის შუქისადმი მგრძნობიარეა, ასე რომ მზის გამოსხივების და ტემპერატურის მომატებასთან ერთად ის მუქდება უკეტესად დაცვისთვის. უზრუნველყოფილია:

• მართვადი ბუნებრივი განათება და სითბო
• კონდიცირების ენერგიის დამზოგი
• გამაცოცხლებელი ბუნებრივი შიდა განათების ატმოსფერო

უკანა სავარძლების წვდომა გაუმჯობესებულია Opel Meriva მონოკაბზე პირველად გამოყენებული Opel–ის კარებების სისტემით. FlexDoors^® სისტემის უპირატესობებს წარმოადგენს:

• წინა და უკანა კარებები იღება ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად
• ვიწრო სადგომზე გაჩერების დროს სალონში ადვილად შესვლის შესაძლებლობა

მინიმალური ხახუნის და ქარის წინააღმდეგობის მისაღწევად, რამდენიმე გაუმჯობესება იქნა სტილიზებული და გლუვად ინტეგრირებული საერთო დიზაინში. შედეგად მივიღეთ სტანდარტული პარამეტრების ხახუნის კოეფიციენტი მხოლოდ 0,22. ზომები, რომლებმა გააუმჯობესეს აეროდინამიკა:

• დაბალი, გამოძერწილი სახურავი (1,308 მმ)
• ჰაერის შემშვები ჭრილი მოტორის კაპოტში
• უკანა ხედვის კამერები, ნაცვლად სარკეებისა
• ბრტყელი ძარის ძირი ოპტიმიზირებული ჰაერის მოძრაობისთვის
• 21 დიუმის ბორბლები, აეროდინამიური დისკების საფარით და ნაკლები ხახუნის მქონე საბურავებით
• ავტომატურად გაფართოვებადი სიჩქარის მგრძნობიარე „აერო–სოლი“ გვერდითი სპოილერები უკანა ნაწილის ჰაეროს მოძრაობის შესარბილებლად
• უკანა ძარის ძირი აწეულია ზემოთ ვენტურის ეფექტისთვის

წარმადობაზე ორიენტირებულ Opel Flextreme GT/E კონცეპტში, წონის მართვა, შემცირება და რაც შეიძლება კარგად განაწილება უმნიშვნელოვანესი საკითხი იყო. Opel–მა გამოიყენა უახლესი ტექნოლოგიის, რბოლისთვის შემუშავებული მასალების ნაზავი და შენადნობი შასის და ძარის პანელებისთვის. ეს უზრუნველყოფს წონის მტკიცე დაცვას, მოხმარების შემდგომ შემცირებას და დიაპაზონის გაზრდას.

Flextreme GT/E კონცეპტი იყენებს Opel Ampera–ს გაუმჯობესებული Voltec კვების სისტემას, რითიც ახდენს დემონსტრირებას რომ მისი გამოყენება შეიძლება გრძელ, მაღალი წარმადობის მანქანაზეც. Opel Flextreme GT/E კონცეპტი არა მხოლოდ ჰიბრიდია, არამედ გაფართოებული დიაპაზონის ელექტრული სატრანსპორტო საშუალება (E-REV). ეს ნიშნავს, რომ ის ყოველთვის ელექტრულად იმართება. მახასიათებლებსა და უპირატესობებში შედის:

• ამუშავებსთანავე თითქმის უხმო ელექტრული კვების მიღება (120 კვ)–მდე და 370 ნმ მაბრუნებელი მომენტი, ან 150 ცძ ექვივალენტი.
• 200 კმ/სთ უმაღლესი სიჩქარით მოძრაობის საშუალება და 9 წამში 0-100 წარმადობა
• საწვავის ღირებულების საგრძნობლად შემცირება.
• აკუმულატორის დამუხტვა 2–3 საათში ნებისმიერი საოჯახო ჩამრთველიდან.
• 60 კმ–მდე გადაადგილების საშუალება მხოლოდ სუფთა ელექტრული ენერგიის კვებით 16 კვსთ ლითიუმ–იონის ბატარეიდან.
• ელექტრომაგნიტური მუხრუჭები ენერგიის აღდგენისთვის.
• წვის ძრავის ამუშავებით მანძილი 500 კმ–მდე იზრდება და ამავდროულად აკუმულატორები იმუხდება და ინარჩუნებს წარმადობას შემდეგ დამუხტვამდე.
• 1.4ლ, 61 კვ (82 ცძ) ძრავის ამუშავებით CO2 გამონაბოლქვი შეადგენს მხოლოდ 40 გ/კმ, 1.6 ლ/100 კმ საწვავის მოხმარებით.