Opel Flextreme.
ეკოლოგიურად სუფთა გადაადგილების E-Flex არქიტექტურა, შეკრული საოცრად მოქნილი მონოკაბის კონცეფციით და უამრავი ინოვაციური დეტალით: ეს არის Opel Flextreme კონცეპტ–კარ.
ექსტერიერის დიზაინი
Opel Flextreme უფრო მეტია, ვიდრე Opel–ის მიერ უახლესი მწვანე ტექნოლოგიების აღიარება, იგი არის დადასტურება, რომ მომვალი იქნება სტილიზებული და ასევე პრაქტიკული.
Flextreme ძარის ძირითადი მახასიათებელები გამოყოფენ Opel დიზაინის ენის ახალ ელემენტებს: მეტად გამოძერწილი ზედაპირის მისაკრავები, დახვეწილი სტილის ელემენტები, როგორიცაა ვიწრო, ბუმერანგის ფორმის ფარები და დაქანებული ხაზები გვერდების მოხაზულობაში. Flextreme ასევე შეიქმნა ტექნოლოგიური ეფექტურობის დევიზის მიხედვით: ტრანსპორტის წონა და აეროდინამიკა ოპტიმიზირებულია გაუმჯობესებული მასალების გამოყენებით და სიმულაციური ტექნოლოგიებით.
საქარე მინის ქვედა კიდე გაწეულია საკმაოდ წინ, ამიტომ კაპოტი მისი მახასიათებლებით არის ძალიან მოკლე. კაპოტის სახურავზე ინტეგრირებული კვების შესაერთებლი საშუალებას იძლევა მანქანა დაიმუხტოს ნებისმიერი ტიპიური კვების წყაროდან.
მანქანის წინიდან შეხედვით სწრაფად ამჩნევთ, რომ წინა გისოსები დაფარულია მსუბუქი გამჭვირვალე გაფორმებით, რომელიც დამზადებულია პოლიკარბონატისგან, რომ გააუმჯობესოს აეროდინამიკა და ვიზუალური ესთეტიურობა. იგივე ითქმის სპეციალურად მსუბუქი შესანადნობის ბორბლებზე. ბორბლების დიზაინის მსგავსად, ფართო ბუმერანგის ფორმის წინა ფარის ნაწილი ვიზუალურად უნაკლოა.
უკანა მხრიდან ცენტრალური ჭრილი, პეპლის მსგავსი კარები წარუშლელ შთაბეჭდილებას ახდენს. სოლისებრი მოტივის გამეორება შენარჩუნებულია მთელი უკანა ნაწილის ირგვლივ. უნიკალური უკანა ფარების კლასტერი ფრთების ფორმის ფარებით ვირტუალურად უხილავია ანთებამდე, ისინი ასევე გარსშემოვლებულია სიმეტრიულობის კიდევ უფრო მეტად ხაზგასმისთვის. ცენტრალური ფოკუსი შესანიშნავად იკრიბება Opel ნიშანზე.
მსგავსად სხვა ფანჯრებისა და სახურავის ფართო ნაწილისა, საქარე მინა დამზადებულია განსაკუთრებით მსუბუქი პოლიკარბონატის მასალისგან. Flextreme–ის პანორამული საქარე მინა უზრუნველყოფს სალონის განათებას და ინტერიერის განსაკუთრებულ ატმოსფეროს და იჭიმება სახურავის დიდი ნაწილის ზევიდან. იგი გამაგრებულია ღერძისებური კომპოზიტური სტრუქტურით, რომელიც გრძელდება უკანა იატაკამდე.
ინტერიერის დიზაინი
Opel Flextreme–ის ინტერიერის დიზაინს ახასიათებს სივრცის, კომფორტის და განათებისადმი ახლებური მიდგომა.
პირდაპირ საქარე მინის ქვეშ განთავსებული პანორამული ეკრანი განსაკუთრებულად იპყრობს ყურადღებას. ეკრანის ველების კონფიგურირება შესაძლებელია. მათ შეუძლიათ მანქანის ირგვლივ სრული ხედის ჩვენება, მაგალითად, გარე სარკეების ნაცვლად, Flextreme–ს აქვს ორი გერდითი კამერა, ერთი წინ მიმართული და მეორე უკანა ხედვის კამერა. ცენტრალური კონსოლის მეორე ეკრანი სენსორებიანია კონდენციონერის, საინფორმაციო გასართობის სისტემის და ნავიგაციის მართვისთვის და ასევე სიჩქარეების გადასართვისთვის.
გააზრებული სათავსოების სისტემა ცენტრალური გვირაბის წინა და უკანა მხარეს გთავაზობთ Opel-ის ჩვეულ მოქნილობას. წინა და უკანა მგზავრებს შეუძლიათ მოათავსონ ისეთი ნივთები, როგორიცაა მობილური ტელეფონი, MP3 ფლეერი, iPods და PDA ორ სათავსოში. საუკეთესო ნაწილი: ელექტრული მოწყობილობები დაიმუხტება უჯრებში და Bluetooth მქონე სისტემებიდან შესაძლებელი იქნება მონაცემების გადაწერა ბორტის საინფორმაციო გასართობ სისტემებში.
ფიჭვური სტრუქტურები, რომლებიც ხასიათდება დაბალი წონის და მაღალი სიმტკიცით ხშირად გამოიყენება Flextreme–ის ინტერიერში. ეს ფუნქციონალური, გეომეტრიული სტრუქტურები შეიძლება იპოვოთ ინსტრუმენტთა პანელის ქვედა ნაწილში, სალონის იატაკზე, საბარგულის იატაკზე და ცენტრალური გვირაბის ზემოთ, სადაც მოთავსებულია ლითიუმ–იონური აკუმულატორები.
მოქნილობა
უკან დაკიდული უკანა კარებით (FlexDoor®), რომლებიც ინტერიერის კომფორტული წვდომის საშუალებას იძლევიან, ფართო გამჭვირვალე სახურავით და საბარგულის ორფრთიანი კარით, რომლებიც გვერდიდან იღება და ფრინდება მაღლა (FlexLoad®), კონცეპტ–კარ აერთიანებს Opel–ის ტრადიციულ პრაქტიკულ მოქნილობსა და ძარის პრაქტიკულობის კონცეფციას მომხიბვლელ დიზაინთან.
ეს ასევე მოიცავს FlexLoad სისტემის დამატებით იატაქვეშა საბარგულს, Opel–ის ინოვაციური გადაწყვეტილებების სერიის უკანასკნელ მიღწევას, როგორიცაა Zafira–ს სავარძლების სისტემა (Flex7®) და ინტეგრირებულ უკანა გადასატან სისტემას Flex-Fix® , გამოყენებულს მოდელებში Corsa და Antara.
დიდ სიურპრიზს წარმოადგენს ორი უმაღლესი ტექნოლოგიის პერსონალური გადამტანების (PT) ინტეგრირება, რომლებიც შეკრულია საბარგულის იატაკის ქვეშ. მათი გამოყენება შეიძლება ისეთ ადგილებში, სადაც მანქანები ვერ შედიან, ამგვერად ეს დამატებითი მობილურობის ოფციაა. ელექტრული სკუტერები უზრუნველყოფენ 38 კმ–მდე (23 მილი) სუფთა მობილურობას.
ტექნოლოგია
Opel Flextreme იყენებს გადაადგილების რევოლუციურ E-Flex სისტემას, რომელიც ასევე მოიხსენიება Voltec ტექნოლოგიის სახით.
E-Flex არის ელექტრულად მართვადი გადაადგილების სისტემის ახალი სახეობა, სპეციალურად შემუშავებული მომავლის პატარა და საშუალო ზომის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის. “E” იგულისხმება, როგორც ელექტრულად მართვადი; “Flex” წარმოადგენს არქიტექტურის ადაპტირებადობას. სისტემა საშუალებას იძლევა მოქნილად გამოიყენოთ მრავალი წყაროს ელექტრო ენერგია: გენერატორს შეუძლია იმუშავოს ელექრტოქსელიდან მიწოდებული ენერგიით, შიდა მცირე გარდამქმნელით ძრავას შეუძლია იმუშავოს არაეთილირებული ბენზინით, დიზელით ან ბიოეთანოლის (E85 – 85% ეთანოლის და 15% ბენზინის ნარევი), ან სითბური ბატერეით.
ეს ნიშანვს, რომ ტრანსპორტის სამართავი სისტემა შეიძლება ზუსტად მოერგოს კონკრეტული ბაზრის მოთხოვნებს და ინფრასტრუქტურას.
შესაბამისი მანქანების და ჰიბრიდებისგან განსხვავებით, E-Flex სისტემა იყენებს ელექტრულ მოტორს, რომელიც იკვებება ლითიუმ–იონის ბატარეის, რომ გადააადგილოს Opel Flextreme კონცეპტი 55 კმ მხოლოდ ელექტრულად მართვად მანძილზე. ამ შემთხვევაში, 1.3 CDTI ბორტის ძრავა გამოიმუშავებს დამატებით ელექტროენერგიას, რომ გადაავსოს ბატარეა და გააფართოვოს ტრანსპორტის გადაადგილების დიაპაზონი. სრულად დამუხტული, Flextreme გადის 55-კმ სულ ელექტრულად მართვად დისტანციას, რაც დღიურად საკმარისია ევროპის უმეტესი მცხოვრებისთვის, რომ იმოძრავონ დიზელის საწვავის გარეშე და CO2 გამონაბოლქვის გარეშე.
Flextreme კონცეპტი კარგი მინიშნებაა იმის, როგორ შეიძლება გამოიყურებოდეს დაბალი გამონაბოლქვის მოძრაობა არც ისე დიდი ხნის შემდეგ.
სურათზე შესაძლოა ნაჩვენები იყოს დაკვეთით მისაღები აღჭურვილობა.
შექმნილი მანქანები შეიძლება მახასიათებლებით და დიზანით განსხვავდებოდეს ამ გვერდზე ნაჩვენები კონცეპტ–კარ–ის და მომავლის მოდელებისგან.