პრაქტიკულობა ერწყმის ელეგანტურობას.

მთელი არომატი და დინამიკური ელეგანტურობა, რაც ახასიათებდა Opel Astra–ს აზრიანად გადატანილია ახალ Opel Astra Sports Tourer–ში. წვრილი, მახვილი „არწივის თვალის“ წინა ფარების დამუშავება, დაბალი და ფართოდ დამაგრებული მაჩვენებლის ფარები, გაერთიანებული რადიატორის ქვედა გისოსებთან, ერთბაშად ახდენს ეფექტს. დაშვებული ხაზები, რომლებიც გლუვად გადადის ფრთის პროფილის A ბჯენებში დამაჯერებელ შთაბეჭდილებას იძლევა, რომ სპორტული დინამიური აეროდინამიკის შექმნაში ნამდვილ ექსპერტებს მიუძღვით წვლილი. მთლიანობა დრამატულად ხაზგასმულია „ფრთის“ სტილის დღის განათების ფარებით.

გრძელი, გლუვი გვერდით პროფილი დრამატულად უსვამს ხაზს სახელწოდებას  Sports Tourer (სპორტული სამოგზაურო). წაგრძელებული კუპეს მსგავსი სახურავის ხაზი ბრწყინვალედ ერწყმის უკანა სპოილერს, მაშინ როცა C ბჯენი ძალდაუტანებლად ეშვება დიდებულად გადავარცხნილ შუა ხაზზე. ეს კიდევ უფრო გაძლიერებულია დახვეწილი და საოცრად პროპორციული ფანჯრის ჭრილებით და "სოლისებური“ სტილის გვერდითი მისაკრავებით, შუა ხაზის ქვემოთ. მთლიანი ეფექტი არის სპორტული, სტილიზირებული, ელეგანტური და გამოკვეთილად აეროდინამიური, პრაქტიკულობის ან ინტერიერის სივრცის დაკარგვის გარეშე.

გვერდიდან ყველაზე კარგად ჩანს როგორ ორგანულად გადმოიტანეს დიზაინერებმა კუპეს სტილის Astra–ს ელემენტები Astra Sports Tourer–ში. დაშვებული სახურავის ხაზის დამატებითი სიგრძე, ამოზნექილი შუა ხაზი, ელეგანტური გვედითი ფანჯრების გაგძელება და შთამბეჭდავი სახურავის სპოილერი ერთად ქმნიან თითქმის GT მსგავს გარეგნობას.

ერთი დაბრკოლება ამ უმაღლესი დონის წამოდგენაში შეიძლება იყოს მომხმარებლის გაურკვევლობა უკანა საბარგულ სივრცესთან დაკავშირებით. სინამდვილეში იგი ოდნავ  განსხვავებულია და გაუმჯობესებულია მოქნილობის და ფუნქციონალურობის თვასაზრისით წინა მოდელთან შედარებით. მანქანის დამატებით სიგრძე გრძელ ჩასატვირთ სივრცეს იძლევა, რაც ნიშნავს, რომ ნორმალური ჩასატვირთი მიზნებისთვის, მაგალითად მათთვის ვინც მხოლოდ შუახაზამდე ტვირთავს, სივრცე გაზრდილია.

ჰაერის ხარისხი და მართვა Opel Astra Sports Tourer–ის ინტერიერის კომფორტის ძირითადი საკითხია. კლიმატის ელექტრონული კონტროლის სისტემა (ECC) გთავაზობთ ახლებურ სიმშვიდეს და კონტროლის განცდას, მათ შორის მძღოლის პარამეტრების გაცალკევებულ მეხსიერებას. ჰაერი ნახშირით იფილტრება და წინა რიგის ორივე მფლობელს აქვს სასურველი ტემპერატურის ცალ–ცალკე შერჩევის საშუალება. ECC ასევე შეიცავს ნაწილობრივ მართვად ჰაერის ბრუნვას გაუმჯობესებული გათბობის და გაგრილების პარამეტრებით.

დიფუზირებული სავენტილაციო ხვრელები უნიკალურია Opel Astra Sports Tourer–ში. ისინი რეგულირდება დისკური გადამრთველით და ჰაერის უფრო კომფორტულად განაწილების მიზნით მართვადი ფლუგერის გამოყენებით ახდენენ ჰაერის დიფუზიას და რეგულირებას.

დარჩით დაკავშირებული iPhone–ის ან სხვა სმართ ფონის საშუალებით, როდესაც მოძრაობთ უნიკალური Opel FlexDock სისტემის თანხლებით. შესანიშნავად განთავსებული, იგი დამუხტავს თქვენს ტელეფონს თქვენი მოძრაობის განმავლობაში და საშუალებას მოგცემთ ისარგებლოთ aux-in შეერთების საინფორამციო გასართობი სისტემით, ყოველგვარი თავისუფალი დასაკავშირებელი კაბელის გარეშე.

ახალი Opel Astra Sports Tourer გთავაზობთ შენახვის საშუალებებს, რომლებიც ისევე მრავალია და პრაქტიკული, როგორც დახვეწილი. ახალი Opel Astra Sports Tourer ათავსებს მოხერხებულ სათავსო ადგილებს მძღოლისთვის და მგზავრისთვის ადვილად მისაწვდომ ადგილებზე. კარის ჯიბეები წინა და უკანა ბოთლის ჩასადებებით, მძღოლის სათავსო ნაკვეთური, ჭიქის დამჭერები, ფართო ხელთათმანების ყუთი და წინა და უკანა ცენტრალური ხელის დასადებების ახლოს მდებარე შესანახი სათავსოებით – აღჭურვის მიხედვით, ისინი 19–მდე შეიძლება იყოს დიდი და პატარა ნივთებისთვის.

ახალი Opel Astra Sports Tourer გაჩვენებთ როგორ გააერთიანით სპორტული ელეგანტურობა მაღალი დონის ფუნქციონალურ პრაქტიკულობასთან.

• ყველა გამართული სავერძლით აქ 500 ლ ჩასატვირთი სივრცეა, რაც ნიშნავს, რომ Opel Astra Sports Tourer მარტივად მოუვლის შვებულების ბარგს.
  
• 60:40 გაყოფილი უკანა დასაკეცი სავარძლებით ჩასატვირთი შესაძლებლობა წინა სავარძლის საზურგის სიმაღლემდე დატვირთვის იზრდება 1,000 ლიტრამდე, თითქმის ყველანაირი საჭიროებისთვის. მაქსიმალური ჩასატვირთი მოცულობა ჭერამდე ჩატვირთით არის 1,550 ლიტრი.
  
• ჩასატვირთი სივრცის იატაკის სიგრძე არის სასარგებლო და პრაქტიკული 1,853 მმ. ამრიგად, გრძელი ნივთებიც მარტივად ჩაიდება.
  
• ბრტყელი ჩასატვირთი ზედაპირისთვის, უბრალოდ მიკეცეთ უკანა სავარძლების დასაჯდომები და საზურგეები წინ. თავის დასასვენებლების ამოღება არ დაგჭირდებათ.
  
• უკანა სავარძლების დასაჯდომების ამოღება მარტივად შეიძლება. რაც ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მთელი უკანა სივრცე ჩასატვირთად, წინა სავარძლების მოძრაობის შეზღუდვის გარეშე.

გჭირდებათ ადვილად მისაწვდომი სივრცე სასარგებლო ნივთებისთვის? უბრალოდ მიაკითხეთ სათავსო ჯიბეებს ინტერიერის ორივე მხარეს. ამ პატარა ნივთების წვდომა დაუბრკოლებლად შეგეძლებათ.

ახალი Opel Astra Sports Tourer–ის საბარგულის იატაკის ქვეშ თქვენ იპოვით დამატებით ადგილს ნივთებისთვის, რომლებიც ჩვეულებრივ არ გჭირდებათ ან შეიძლება არ დაგჭირდეთ. სივრცის მოცულობა იცვლება მოდელის აღჭურვის დონის შესაბამისად.

• Opel Astra Sports Tourer–ის სტანდარტულ კონფიგურაციაში, საბურავის შესაკეთებელი ნაკრებით, სათავსო არის მთელი 73 ლიტრი. მას აქვს სხვადასხვაგვარი გამყოფი საშუალებები, ასე რომ შეგიძლიათ საკუთარი გემოვნებით მოაწყოთ ის.
• თუ თქვენ გამოიყენებთ ოფციონალურ სრულყოფილ ხმოვან სისტემას, დაბალხარისხიანი დინამიკის შენახვის შემდეგ სივრცე კიდევ 57 ლიტრი რჩება.
• თუ აირჩევთ ახალ Opel Astra Sports Tourer სივრცის დამზოგი სათადარიგო ბორბლით, არის შუა იატაკი ჩასატვირთი იატაკის ქვეშ სათავსო სივრცით 20 ლიტრი. თვით სრული ზომის სათადარიგო ბორბლითაც კი სათავსოში 19 ლიტრი ადგილი რჩება.

რბოლის კომფორტულობის, მოძრაობის დინამიკის, საჭის რეაგირების გაზრდისთვის და ხმაურის და ვიბრაციის შემცირებისთვის, მთავარი უპირატესობები მიღწეულია ახალ Opel Astra Sports Tourer შასისთვის. წინა Astra Sports Tourer–თან შედარებისთვის წინა მხარე გაიზარდა 56 მმ–ით და უკანა 70 მმ–ით. ეს უფრო განიერ ნაკვალევს იძლევა, რომელიც ეხმარება მაქსიმუმამდე გაიზარდოს მოვლა და სტაბილურობის გაუმჯობესება ახალი დაკიდების გამოყენებით.

მგზავრობის შემდგომი გაუმჯობესება არის თვლების ბაზის გაზრდა 71 მმ–ით წინა მოდელთან შედარებით. გაზრდილი დახვევის სიმტკიცე უზრუნველყოფს სოლიდურ საფუძველს დაკიდებისთვის და შეაქვს წვლილი ხმაურის, ვიბრაციის და დარტყმების მნიშვნელოვნად შემცირებაში.

ახალი Opel Astra Sports Tourer–ის გასაგები სავალი ნაწილები შეიცავს ბენზინის და დიზელის ძრავებს დაწყებული 70 კვ (95 ცძ)–დან 132 კვ (180 ცძ)–მდე. თითოეული ძრავა აკმაყოფილებს გამონაბოლქვის Euro 5 სტანდარტს.

ბენზინის და დიზელის ვარიანტები შესაძლებელია გაუმჯობესებული, ზუსტი და ადვილად შესაცვლელი 5 ან 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, გარდა ამისა სრულიად ახალი ავტომატური 6 სიჩქარიანი ტრანსმისიები ActiveSelect® სისტემით შესაძლებელია 2.0 CDTI ECOTEC^® და ყველა ბენზინის ძრავაზე, გარდა ბუნებრივად აღმძრავი 1.4 ლიტრიანი ECOTEC^® ძრავებისა და 88 კვ (120 ცძ) 1.4 ტურბო ECOTEC^® ძრავისა.

ამუშავება/გაჩერების სისტემას ახასიათებს საწვავის დაზოგვა განსაკუთრებით ქალაქის პრიობებში. ძრავა ჩერდება, როდესაც მანქანა ხდება უძრავი ტრანსმისიის ნეიტრალურ მდგომარეობაში გადასვლით და ამუშავდება, როგორც კი აჩქარების სატერფული იქნება კვლავ გააქტიურებული. სისტემა შეიძლება იყოს გააქტიურებული/დეაქტივირებული ინსტრუმენტთა პანელზე ღილაკის დაჭერით. როდესაც სისტემა გააქტიურებულია და ძრავა გაჩერებულია, ბრუნვბის მაჩვენებელი ისარი გადადის “AUTOSTOP” პოზიციაზე რომ მიანიშნოს ავტომატური ამუშავების მზადყოფნა. ამუშავება/გაჩერების სისტემა იყენებს გაუმჯობესებულ გენერატორს, სტარტერს და სპეციფიურ აკუმულატორს და არის სტანდარტული 1.3 CDTI ecoFLEX ძრავებისთვის დაწყებული 2011 წლის იანვრიდან.

Park Pilot გეხმარებათ ამოიცნოთ დაბრკოლებები წინა და უკანა მხარეს. დაბრკოლებამდე მანძილი მინიშნებულია აკუსტიკურად მფეთქავი სიგნალით და დიაგრამით ეკრანზე.