Opel მომავლის მანქანების ინოვაციები.

სანამ შეუდგებოდით ჩვენი მომავლის მანქანების ინოვაციებით ტკბობას, ჩვენ ყოველმხრივ შევამოწმეთ ისინი, რათა გამძლეობა, ფუნქციონალობა და ხარისხი შეესაბამებოდეს იმას, რასაც თქვენ Opel–ისგან მოელით. ყველაზე პატარა კომპონენტებსაც კი აქვთ თავის დანიშნულება და დავრწმუნდით, რომ ისინი ასრულებენ მას და შეასრულებენ თქვენი სრულად დაკმაყოფილებისთვის. ხოლო, რომ შეგვემოწმებინა ჩვენი ინოვაციების შესაბამისობა, უშუალოდ იმ ხალხთან გავიარეთ კონსულტაცია, ვინც მნიშვნელოვანია ჩვენს მომხმარებლებსა და მომავალ მომხმარებლებს შორის.

ჩვენი მანქანები ჯოჯოხეთში გავატარეთ

თქვენ გსურთ, რომ თქვენი Opel ბრწყინვალედ იმართებოდეს ყველა პირობებში, ჩვენც ეს გვინდა. ამიტომ სავალ გზაზე მოძრაობის და მართვის, ყველა ინოვაციური მიღწევა მიკროსკოპულად შეამოწმეს ჩვენმა ექსპერტებმა. იცოდით, რომ Nürburgring–ის სოფლიოში ცნობილ „მწვანე ჯოჯოხეთში“ ჩვენ გვაქვს საკუთარი შესამოწმებელი მოწყობილობები? ან რომ Dudenhofen–ში, ჩვენი Russelsheim სახლის ახლოს, ჩვენ ავაგეთ დიდი შესამოწმებელი საშუალება, რომელიც ვირტუალურად იმეორებს დედამიწის ყველა გზის და უგზოობის ზედაპირებს? აქ ჩვენი მანქანები მოძრაობენ ზღვრულ მნიშვნელობებზე, ასე რომ, სადაც არ უნდა მიდიოდეთ, როდესაც და როგორც არ უნდა მიდიოდით, თქვენ შეგეძლოთ ენდოთ თქვენს Opel–ს.

პოლარული წრიდან სიკვდილის ველამდე

თქვენ უბრალოდ გჯერათ, რომ თქვენი Opel გაუძლებს ზამთრის მძიმე პირობებს. ეს იმიტომ, რომ ჩვენ ამას ვამოწმებთ. ყოველი ახალი Opel მკაცრად მოწმდება პოლარული სარტყელის პირობებში, ჩრდილო პოლარული წრის მიღმა. გარდა ამისა, ზაფხულში თქვენი კომფორტიც ასევე მნიშვნელოვანია ჩვენთვის. ამიტომ ჩვენს მანქანებს ასევე ვამოწმებთ ყველაზე მძიმე უდაბნოს პირობებში „სიკვდილის ველზე“, კოლორადოში. ექსტრიმი? რა თქმა უნდა. მაგრამ სწორედ ის, რაც ჩვენ ამ მკაცრ კლიმატურ პირობებში შევისწავლეთ, გაძლევთ საშუალებას თქვენ ისიამოვნოთ თქვენი მომავალი Opel–ით ყოველგვარ ამინდში.

საავარიო შემოწმებებს შეუძლია გადაარჩინოს მრავალი სიცოცხლე და დაზოგოს ფული

შეიძლება საავარიო შემოწმების ბევრი სურათი გინახავთ. მაგრამ გიფიქრიათ თუ არა, რომ ჩვენ მხოლოდ მანქანის დაჯახებისადმი მდგრადობას არ ვამოწმებთ? როგორც სრულად ინტეგრირებული პასიური უსაფრთხოების პიონერები, ჩვენ ასევე საფუძვლიანად ვამოწმებთ ჩვენს ინტერაქტიულ სისტემებს, როგორიცაა სატერფულის განთავისუფლების სისტემა, ორმაგი აქტივობის სავარძლის ღვედები, აქტიური თავის მისადებები და დამცავი ბალიშები. შეიძლება თქვენ ისინი არასოდეს დაგჭირდეთ, მაგრამ ხომ კომფორტულია, როცა იცით, რომ ისინი ადგილზეა? უფრო ყოველდღიურ დონეზე ჩვენ ასევე ვამოწმებთ რამდენად ეფექტურია თქვენი მანქანების შეკეთება მცირე ინციდენტის შემდეგ. ავტომობილის შეკეთების შემსწავლელ საბჭოსთან (RCAR) და დაზღვევის ინდუსტრიის შესწავლის საერთაშორისო ასოციაციასთან ერთად ჩვენ შევიმუშავეთ ადვილად შეკეთებადი  მანქანა. ჩვენ დავრწმუნდით, რომ მცირე შეჭყლეტისას მნიშვნელოვანი კომპონენტები არ ზიანდება და ნაწილები ადვილად შესაცვლელია. მრავალ ქვეყანაში ასე დაიზოგება ფული დაზღვევის პრემიებზე.

რატომ სჭირდება ახალ მანქანას კლინიკა?

ჩვენი დიზაინერები, მკვლევარები და ტექნიკოსები მხოლოდ ადამიანები არიან. ზოგჯერ მათ დამატებითი ინფორმაცია ჭირდებათ. მაგალითად, მათ ზუსტად უნდა იცოდნენ რა გსურთ და რა გჭირდებათ თქვენი მანქანისგან. სტილიზირება კარგია? სათავსო და საბარგული საკმარისია? ძალიან დიდია თუ პატარა? ადვილად გამოსაყენებელი და მისაწვდომია? ბავშვებისთვის საკმარისად საიმედოა? ძალიან ბევრი დეტალია შესამოწმებელი, ასარჩევი და დასადასტურებელი. ამიტომ, თუ თქვენს ახალ მანქანაში ისე იგრძნობთ თავს, როგორც კლინიკაში, გთხოვთ იყოთ მომთმენი მსგავსი დაუსრულებელი გამოკითხვისადმი. თქვენს წვლილს მნიშვნელოვნად შეუძლია შეცვალოს თქვენი შემდეგი Opel–ით მიღებული სიამოვნების დონე.

300,000 კილომეტრი. მოძრაობის გარეწშეც კი

შემცირება მარტივი კონცეფციაა. პრინციპში ის ნიშნავს უფრო პატარა ძრავის დამზადებას, რომელიც დიდის სამუშაოს შეასრულებს. სათქმელად ადვილია. რეალობა კი ისაა, რომ ძრავის გადატვირთვა ნიშნავს, რომ ის მალე ცვდება. ასე რომ არ მოხდეს, კომპანიაში Opel ჩვენ ვიყენებდით  უახლეს ტექნოლოგიებს და კვლავაც გავაგრძელებთ მათ შემუშავებას და გამოყენებას. ჩვენს ყველა ECOTEC^® ძრავას აქვს 16-ლილვიანი ტექნოლოგია, ეფექტურობა ოპტიმიზირებულია მსუბუქი კომპონენტების გამოყენებით, როგორიცაა ღრუ გამაწილებელი ლილვი და შიდა ხახუნის შემცირება. ტურბოდამუხტვის ვერსიები შემცირების პრინციპებს უფრო ნათლად წარმოაჩენს. ტურბოდამმუხტავი უფრო გრძელი გადაცემათა შეფარდების საშუალებას იძლევა, რაც ამცირებს საწვავის მოხმარებას, ამავდროულად ზრდის მოძრაობის სიამოვნებას. სიმძლავრის ყველაზე მაღალი გამოყენებისას ხდება დგუშის გაცივების, ნატრიუმის გაცივების კლაპანის და ლაზერით მომუშავე ცილინდრული ბლოკის გამოყენება.

OK, ეს ყველაფერი რბოლაში გამომუშავებლი ტექნოლოგიაა, მაგრამ ჩვენ შესამოწმებელ წრეზე ჩვენ ვამოწმებთ და ვამუშავებთ მას პირობებში, რომელიც 300,000 კილომეტრის გავლას შეესაბამება. შედეგად ვიღებთ ძრავას, რომელიც არა მარტო გემსახურებათ, დიდხანსაც ძლებს.